Cena aluminium na rynku londyńskim osiągnęła poziom 3,000 13 USD za tonę po raz pierwszy od 14 lat, ponieważ rynek oczekuje, że zakłócenia w dostawach będą nadal występować, a popyt będzie nadal rósł. Ceny aluminium wzrosły o około XNUMX% w ciągu ostatnich trzech tygodni, ponieważ od gwinejskiego boksytu, wytopu tlenku glinu na Jamajce, po wytop aluminium w Chinach i innych regionach, rośnie ryzyko podaży dla całej branży.

Na rynku akcji A dzienny limit Shenzhen Xinxing, akcje China Aluminium i Yunlu wzrosły o ponad 7%, Nanshan Aluminium i Tianshan Aluminium wzrosły o ponad 4%, a Yunhai Metal i Jiaozuo Wanfang poszły za wzrostem. Na giełdzie w Hongkongu Chalco zyskał 9.45%, jego cena akcji osiągnęła najwyższy poziom od czterech lat, a Rusal zyskał 6.69%.

Gwałtowny wzrost w sektorze aluminiowym związany jest z dzisiejszymi rekordowo wysokimi cenami aluminium. Główny kontrakt Shanghai Aluminium dzisiaj ponownie poszybował w górę, a teraz wzrósł o prawie 4% do 23,500 2006 juanów/tonę, co stanowi nowy rekord od 24,641 roku. Shanghai Aluminium Index pokazuje, że jego historyczny rekord w maju wyniósł 2006 3,000 juanów/tonę XNUMX. Pod względem międzynarodowych cen aluminium, Lun Aluminium kiedyś przekroczyło XNUMX XNUMX USD/tonę, co jest rekordowym poziomem.

Od najniższego poziomu z kwietnia ubiegłego roku skumulowany wzrost głównego kontraktu Shanghai Aluminium przekroczył 100%, a skumulowany wzrost Lun Aluminium również osiągnął prawie 100%.

Ceny aluminium osiągnęły rekordowy poziom, co bezpośrednio przyczyniło się do rozwoju sektora aluminiowego. W tym samym czasie sektor koncepcyjny aluminium wzrósł o ponad 130%. Zwłaszcza w ciągu ostatnich dwóch miesięcy trend cen akcji był gwałtowny, ze skumulowanym wzrostem o prawie 50%.

Jeśli chodzi o poszczególne akcje, China Aluminium, lider krajowego przemysłu aluminiowego, zyskał prawie 250% od najniższego poziomu w lipcu zeszłego roku. W ostatnim miesiącu gwałtownie wzrosła również o ponad 60%.

Oprócz globalnego wzrostu emisji walut od czasu epidemii, większość towarów wzrosła w różnym stopniu, a nierównowaga między podażą a popytem na aluminiowe kontrakty terminowe staje się coraz bardziej poważna, co stało się przyczyną ciągłego wysokie ceny aluminium. Jednak przyniosło to również korzyści wielu akcjom aluminium, takim jak Aluminium Corporation of China, i cieszą się one dywidendami z tego cyklu wzrostowego.

Dlaczego normalna dostawa aluminium jest tak trudna?

W wiadomościach wzrost zapasów aluminium jest związany z największą w sobotę konferencją dotyczącą zawartości przemysłu aluminiowego w Ameryce Północnej. Producenci, konsumenci, handlowcy i firmy żeglugowe zgadzają się, że problemy z łańcuchem dostaw, które wywołały turbulencje na rynku towarów masowych i spowodowały wzrost cen aluminium do 13-letniego maksimum, prawdopodobnie nie zostaną złagodzone w krótkim okresie.

W zeszłym tygodniu w Gwinei, zachodnioafrykańskim kraju, doszło do zamachu stanu, a niestabilna lokalna sytuacja naprawcza pogłębiła panikę rynku związaną z dostawami aluminium. Według doniesień Gwinea jest głównym producentem boksytu, a prawie połowa krajowego przywozu aluminium pochodzi z Gwinei. W ubiegłym roku Chiny zaimportowały łącznie 111.587 mln ton boksytu, co stanowi wzrost o 10.9% rok do roku, z czego import z Gwinei osiągnął 52.6701 mln ton, co stanowi 47.2% całkowitego importu, co oznacza wzrost o 18.51% rok do roku -na rok.

Jeśli chodzi o podaż aluminium za granicą, oprócz negatywnego wpływu sytuacji politycznej na terenach wydobycia aluminium, powtarzające się epidemie wpłynęły również na wskaźniki operacyjne dużych zagranicznych krajów produkujących aluminium, takich jak Rosja i Australia. Ponadto ograniczone możliwości żeglugi zagranicznej i rosnące stawki frachtowe również stały się głównym problemem dla zagranicznych dostaw aluminium.

Na dzień 8 września chiński indeks kontenerów importowych przekroczył 1,441.22 60 punktu, co oznacza wzrost o ponad XNUMX% rok do roku.

Jeśli chodzi o krajowe dostawy aluminium, ponieważ aluminium jest rafinowane głównie aluminium elektrolityczne, niedobór energii elektrycznej i wprowadzenie polityki ograniczania produkcji węgla również wpłynęły na tę część dostaw. Niektóre prowincje i miasta rygorystycznie wdrożyły politykę ograniczania mocy produkcyjnych, aby ograniczyć moce produkcyjne, a rosnące ceny węgla powodują wzrost kosztów aluminium elektrolitycznego dla przedsiębiorstw, powodując, że powiązane przedsiębiorstwa zmniejszają moce produkcyjne, co dodatkowo powoduje ograniczoną podaż.

Po stronie popytu gospodarka światowa zaczęła stopniowo wychodzić z epidemii, a popyt na towary masowe zaczął się odradzać. Aluminium jako podstawowy surowiec przemysłowy ma szerokie zastosowanie. Wzrost popytu na różne produkty spowodował wzrost cen aluminium. Ponadto rządy różnych krajów sukcesywnie uruchamiały plany stymulacji fiskalnej w celu dalszego zwiększenia popytu na towary masowe na rynku.

Jak długo może trwać premia cenowa aluminium?

Jako lidera krajowego przemysłu aluminiowego, wyniki Chalco w pierwszym półroczu można określić jako wyczerpujące dywidendy rosnących cen aluminium. W pierwszej połowie roku przychody wyniosły 120.736 miliardów juanów, co oznacza wzrost o 43.6% rok do roku, a zysk netto przypadający na jednostkę dominującą wyniósł 3.075 miliarda juanów, co oznacza wzrost o 8511.0% rok do roku.

Pod względem specyfiki najszybciej rozwijała się działalność w zakresie aluminium pierwotnego. Dzięki rosnącej cenie aluminium, tempo wzrostu rok do roku wyniosło 42.29% w pierwszej połowie roku; Zysk przed opodatkowaniem wyniósł 5.792 miliardów juanów, co stanowi znaczny wzrost o 5.523 miliardów juanów z 269 milionów juanów w tym samym okresie ubiegłego roku. Chociaż sektor handlu stanowił 81.8% całkowitych przychodów, zysk brutto tej części biznesu wzrósł jedynie o 360 milionów juanów rok do roku.

Pod względem marży zysku brutto spółki wyniosła ona w pierwszym półroczu 6.38%, co oznacza wzrost o 4.21 pkt proc. w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku i najwyższy w tym samym okresie w ciągu ostatnich pięciu lat.

W celu zapewnienia dostaw surowców aluminiowych Chalco w ubiegłym roku zainwestowało w fabryki w kraju i za granicą w celu zwiększenia mocy produkcyjnych. Projekt boksytu Boffa w Gwinei został pomyślnie ukończony i wprowadzony do produkcji, z zaprojektowaną zdolnością produkcyjną 12 milionów ton; w tym samym czasie uruchomiono również 2 miliony ton tlenku glinu w projekcie Fangchenggang w Guangxi.

W odniesieniu do nagłej sytuacji politycznej w Gwinei Aluminium Corporation of China stwierdziło, że wszystkie przedsiębiorstwa, w tym West Africa International Gwinea, działają normalnie, a krajowe zapasy boksytu firmy są wystarczające. Sytuacja w Gwinei nie będzie miała wpływu na projekt Boffa. Jednak ta odpowiedź nie uspokoiła sentymentu rynku do ograniczonej podaży aluminium i nadal głosowała nogami, a cena akcji Chalco nadal rosła.

Na największej konferencji aluminiowej w Ameryce Północnej w sobotę wielu uczestników przewidywało, że problemy z dostawami będą nadal ciążyć na rynku przez większą część 2022 roku, a niektórzy nawet przewidywali, że rozwiązanie tego problemu może zająć nawet pięć lat.

W minioną niedzielę regulatorzy morscy z Chin, Stanów Zjednoczonych i Unii Europejskiej zwołali Światowy Szczyt Regulacji Żeglugi. Daniel Maffei, przewodniczący amerykańskiej Federalnej Rady Morskiej, powiedział, że nienormalnie wysokie ceny żeglugi i ceny kontenerów wzbudziły powszechne zaniepokojenie ze strony globalnych regulatorów, ustawodawców i opinii publicznej.

CMA CGM, trzecia co do wielkości firma żeglugowa na świecie, zaczęła odpowiadać i wydała oświadczenie, w którym stwierdził, że stawka frachtowa szafy futures będzie obowiązywać do 1 lutego 2022 roku w okresie zimowym. Ale dzisiaj zapasy wysyłkowe nadal gwałtownie rosły. COSCO SHIPPING i Changhang Phoenix mają swój dzienny limit, a linie China Merchants Lines wzrosły o ponad 7%. Widać, że rynek nie jest optymistycznie nastawiony do ciasnoty zdolności przewozowych i ochłodzenia stawek frachtowych na przyszłym rynku żeglugowym.

Wiadomość o ponownym zablokowaniu Kanału Sueskiego w zeszłym tygodniu napełniła rynek pesymizmem. Jednak burzliwa sytuacja polityczna w Gwinei i epidemie za granicą przybierały na sile, a podaż importowanego aluminium może w przyszłości pozostać napięta.

Jeśli chodzi o podaż krajową, w ramach dwóch głównych polityk „neutralności węglowej” i „szczytu węglowego”, dostawy energii nadal będą miały okres bólu, a polityka ograniczenia produkcji węgla wpłynie również na podaż surowców potrzebnych do elektrolitycznego aluminium .

Jeśli chodzi o zapotrzebowanie na aluminium, chociaż tempo wzrostu nieruchomości w głównych zastosowaniach niższego szczebla zwolniło, eksplozja zapotrzebowania na nowe pojazdy energetyczne stała się w pewnym stopniu nowym motorem wzrostu popytu na aluminium. W porównaniu z utrzymującymi się napięciami po stronie podaży, podaż i popyt wciąż znajdują się w poważnej nierównowadze.

Ponieważ ceny aluminium nadal rosną, Wall Street podniosła swoje prognozy dotyczące cen aluminium. Goldman Sachs powiedział, że perspektywy dla globalnego łańcucha dostaw mogą się pogorszyć i oczekuje się dalszego wzrostu ceny aluminium Lun, a cena docelowa aluminium Lun w ciągu najbliższych 12 miesięcy zostanie podniesiona do 3,200 USD/tonę.

Citibank przewiduje, że w ciągu najbliższych trzech miesięcy Lun Aluminium może wzrosnąć do 2,900 USD/tonę, a cena Lloyd Aluminium na 6-12 miesięcy może wzrosnąć do 3,100 USD/tonę, ponieważ ceny aluminium przejdą od cyklicznej hossy do strukturalny. Rynek byka. Oczekuje się, że średnia cena aluminium wyniesie 2,475 2021 USD/tonę w 3,010 roku i 2022 XNUMX USD/tonę w XNUMX roku.

Jakie są więc główne czynniki, które utrudniają odbudowę podaży przemysłu aluminiowego?

Z perspektywy zagranicznych dostaw aluminium, Cheng Xiaoyong, dyrektor Baocheng Futures Finance Research Institute, uważa, że ​​zagraniczna epidemia utrudniła odbudowę produkcji aluminium elektrolitycznego w takich krajach, jak Stany Zjednoczone, Australia i Rosja. Ponadto dużym problemem utrudniającym eksport aluminium elektrolitycznego są wysokie kontenery i wąskie gardła w transporcie.

Warto zauważyć, że Gwinea nagle „zmieniła niebo” w zeszłym tygodniu. Gwinea jest znana jako „królestwo boksytu”. Sun Weidong, analityk metali nieżelaznych w Top Securities Derivatives Research Institute, powiedział reporterowi Futures Daily, że Gwinea zawsze była jednym z głównych źródeł importu boksytów do Chin. Zamach stanu w Gwinei spowodował wzrost cen i kosztów boksytu. Wzrost spowodował wzrost cen tlenku glinu. „W sierpniu krajowa cena tlenku glinu gwałtownie wzrosła z powodu ograniczonej podaży i ogromnych obniżek po stronie podaży. Od początku sierpnia wzrosła o prawie 500 juanów/tonę. Oczekuje się, że ceny tlenku glinu nadal będą miały miejsce na plus w przyszłości."

Z punktu widzenia dostaw krajowych, rozwój zdolności produkcyjnych aluminium elektrolitycznego jest ograniczony, głównie w dwóch aspektach „braku energii elektrycznej” i „ograniczenia emisji dwutlenku węgla”. Z jednej strony środki mające na celu ograniczenie zużycia energii elektrycznej w wielu prowincjach i gminach doprowadziły do ​​tego, że przedsiębiorstwa zajmujące się elektrolitycznym aluminium wytwarzają z pełną mocą niewystarczającą moc; z drugiej strony, w 2021 r. oficjalnie wyląduje neutralność węglowa i szczyt emisji, a podwójna kontrola zużycia energii wpłynie na niektóre branże hutnictwa aluminium. Rosnące koszty produkcji aluminium elektrolitycznego spowodowały wzrost cen aluminium elektrolitycznego.

W kontekście ograniczonej podaży, popyt na aluminium stale rośnie, zwłaszcza wykorzystanie nowej energii stało się nowym punktem wzrostu zużycia aluminium. Zrozumiałe jest, że przemysł motoryzacyjny w moim kraju stopniowo przestawia się na lekkość. Licząc na podstawie zużycia rowerów, w 2018 r. przemysł samochodów osobowych wykorzystujących nowe źródła energii zużywa dużo aluminium. Szacuje się, że zużycie aluminium samochodów osobowych wynosi 210 kg, a autobusów hybrydowych 179.6 kg. Zużycie aluminium w autobusach BEV i ICE wynosi odpowiednio 128.4 kg i 118.7 kg. Jednak w porównaniu z krajami rozwiniętymi, takimi jak Stany Zjednoczone i Japonia, konsumpcja motoryzacyjnego aluminium w Chinach nadal jest duża.

Jednak według statystyk zużycie aluminium w nowych pojazdach energetycznych w moim kraju rośnie z roku na rok. Od stycznia do lipca 2021 r. produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w moim kraju sięgnie 1.504 mln i 1.478 mln, przekraczając 1.366 mln i 1.367 mln w 2020 r. Roczna wielkość produkcji i sprzedaży osiągnęła rekordowy poziom. W związku z tym nadal istnieje duże pole do wzrostu zapotrzebowania na aluminium na nowe pojazdy energetyczne w przyszłości.

W tym przejściowym okresie struktury energetycznej globalne czynniki produkcji spowodowane przez nałożoną epidemię nie mogą swobodnie krążyć. Niezależnie od tego, czy jest to latanie węgla, rozprzestrzenianie się litu na całym świecie, czy gwałtowny wzrost cen aluminium, nie jest to prosty cykl wzrostowy, który może to wyjaśnić. . Wiodące w nim giełdy surowców, takie jak Aluminium Corporation of China, pochłonęły wszystkie dywidendy i mogą nadal je spożywać w przyszłości.

Link do tego artykułu: Ceny aluminium ponownie osiągnęły nowy poziom!

Oświadczenie o przedruku: Jeśli nie ma specjalnych instrukcji, wszystkie artykuły na tej stronie są oryginalne. Proszę wskazać źródło przedruku: https://www.cncmachiningptj.com/，thanks！

PTJ® zapewnia pełen zakres niestandardowej precyzji obróbka cnc Chiny usługi.Certyfikat ISO 9001:2015 i AS-9100. Szybka precyzja w 3, 4 i 5 osiach Obróbka CNC usługi w tym frezowanie, metalowa blacha zgodnie ze specyfikacją klienta, możliwość obróbki części metalowych i plastikowych z tolerancją +/- 0.005 mm. Usługi dodatkowe obejmują szlifowanie CNC i konwencjonalne, cięcie laserowe,wiercenie,odlewanie, blacha i cechowanie.Zapewnienie prototypów, pełnych serii produkcyjnych, wsparcia technicznego i pełnej kontroli.Służy motoryzacyjny, Aerospace, forma i oprawa, oświetlenie led,medyczny,rower i konsument elektronika branże. Dostawa na czas.Opowiedz nam trochę o budżecie Twojego projektu i przewidywanym czasie realizacji. Opracujemy z tobą strategię, aby zapewnić najbardziej opłacalne usługi, które pomogą ci osiągnąć swój cel, zapraszamy do kontaktu z nami ( sprzedaz@pintejin.com ) bezpośrednio do nowego projektu.