Czy widziałeś infrastrukturę kolejową wydrukowaną w 3D?_Blog PTJ

Usługi obróbki CNC Chiny

Czy widziałeś infrastrukturę kolejową wydrukowaną w 3D?

2021-11-17

Oczywiście transport oparty na paliwach kopalnych zostanie w przyszłości zastąpiony, ale więcej infrastruktury kolejowej jest tak „zielone”, jak materiały i energia, z których korzysta. HS2, druga w Wielkiej Brytanii sieć kolei dużych prędkości, która jest obecnie budowana, może wykorzystywać technologię drukowania 3D na betonie do budowy płyt betonowych na miejscu. Zmniejsza ślad węglowy projektu nawet o 50%.

SCS JV określa tę technologię jako „Printfrastructure”, co oznacza, że ​​będzie wykorzystywać mobilne betonowe drukarki 3D do drukowania elementów sieci kolejowej na miejscu, zamiast transportować prefabrykowane płyty drogami i opuszczać je na miejsce za pomocą dźwigów. Umożliwi to budowanie komponentów w fizycznie ograniczonych przestrzeniach, zapobiegnie niszczeniu przestrzeni publicznych i dróg wymaganych tradycyjnymi metodami oraz umożliwi normalną pracę w ciągu dnia zamiast pracy w nocy, gdy pociąg jest zatrzymany.

Czy widziałeś infrastrukturę kolejową wydrukowaną w 3D?

Nad projektem pracuje firma ChangeMaker3D z siedzibą w Wielkiej Brytanii we współpracy z firmą CyBe zajmującą się budową przyrostową, która opracowała mobilne ramię robota przemysłowego, które może przechowywać własne materiały betonowe firmy. ChangeMaker3D będzie współpracować z ekspertem ds. materiałów, Versarien, nad włączeniem grafenu do procesu drukowania 3D. Jak dotąd grafen nie był używany do budowy przyrostowej, ale zespół projektowy stwierdził, że beton zawiera mikroskopijne łańcuchy grafenu o grubości zaledwie kilku atomów, jak smugi w skale, zastępując tradycyjną stal, aby pomóc w poprawie bezpieczeństwa na placu budowy, lepszej konstrukcji elastyczność, krótszy czas budowy i mniejszy ślad węglowy.

Według SCS JV to z kolei zmniejszy ślad węglowy nawet o 50%, częściowo z powodu braku stali, dźwigów i ciężarówek. Innym czynnikiem, który pomaga zmniejszyć emisję dwutlenku węgla, jest rodzaj wzorów, które można wykonać za pomocą drukowania 3D. W przeciwieństwie do odlewania, struktury addytywne mogą wytwarzać struktury kratowe, zmniejszając w ten sposób całkowite zużycie materiału.

Wiele badań wykazało, że jego ślad węglowy jest często znacznie niższy niż w przypadku transportu samochodowego lub lotniczego. Jednak na etapie budowy emisje mogą wzrosnąć. Badania pokazują, że wykorzystanie węgla w produkcji stali i cementu wzrosło przez dwa kolejne lata w 2018 roku, a tym samym wzrosła emisja dwutlenku węgla. Chociaż budowa infrastruktury kolei dużych prędkości może generować od 58 do 176 ton dwutlenku węgla na kilometr rocznie, analiza przeprowadzona przez Międzynarodowy Związek Kolejowy pokazuje, że ślad węglowy kolei dużych prędkości, w tym eksploatacja, budowa torów i tabor budownictwo, dotyczy Transport samochodem lub samolotem jest od 14 do 16 razy mniejszy.

Jednak ilość gazów cieplarnianych, które można zredukować, zależy od energii pociągów elektrycznych. Według firmy zajmującej się technologią kolejową szybkie pociągi między Hiszpanią a Francją wykorzystują energię elektryczną ze źródeł odnawialnych i mają niski ślad węglowy. Na każde 100 przejechanych kilometrów mogą zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o około 15 kilogramów.

HS2 planuje również wykorzystywać na swoich budowach paliwa alternatywne, w tym energię wodorową. Jeśli projekt HS2 zostanie zrealizowany, nawet proces budowy może zużywać mniej paliwa kopalnego. To może być duże „jeśli”. Musimy nie tylko zobaczyć, że grafen można zintegrować z procesem drukowania 3D, ale także zobaczyć, że projekt HS2 jest naprawdę na dobrej drodze. W Stanach Zjednoczonych duże grupy interesu naftowego, takie jak bracia Koch, często wykolejają projekty kolei dużych prędkości. W Wielkiej Brytanii wschodni odcinek HS2 został zaatakowany jako „nieosiągalny”.

Tym, którzy uważają, że kolej może być rozwiązaniem na dekarbonizację transportu, mamy nadzieję, że tak nie jest. Test proof-of-concept składników dodatku HS2 planowany jest na wiosnę 2022 roku. Jednocześnie Changemaker 3D współpracuje również z rządem brytyjskim w celu ewentualnego wydrukowania ścieków w 3D w kraju

Link do tego artykułu:Czy widziałeś infrastrukturę kolejową wydrukowaną w 3D?

Oświadczenie o przedruku: Jeśli nie ma specjalnych instrukcji, wszystkie artykuły na tej stronie są oryginalne. Proszę wskazać źródło przedruku: https://www.cncmachiningptj.com/,thanks!


warsztat obróbki cncBlachy, beryl, stal węglowa, magnez, druk 3D, precyzja Obróbka CNC usługi dla przemysłu ciężkiego, budowlanego, rolniczego i hydraulicznego. Nadaje się do tworzyw sztucznych i rzadkich obróbka stopów. Może toczyć części o średnicy do 15.7 cala. Procesy obejmują obróbka szwajcarskaprzeciąganie, toczenie, frezowanie, wytaczanie i gwintowanie. Zapewnia również polerowanie metali, malowanie, szlifowanie powierzchni i wał usługi prostowania. Zakres produkcji (m.in. aluminium odlewanie i odlewanie ciśnieniowe cynku,) wynosi do 50,000 XNUMX sztuk. Nadaje się do śrub, złączy, Łożyskopompa, biegobudowa skrzyniowa, suszarka bębnowa i podajnik obrotowy zawór Applications.PTJ opracuje strategię z Tobą, aby zapewnić najbardziej opłacalne usługi, które pomogą Ci osiągnąć swój cel, Zapraszamy do kontaktu z nami ( sprzedaz@pintejin.com ) bezpośrednio do nowego projektu.


Odpowiedz w ciągu 24 godzin

Infolinia:+86-769-88033280 E-mail: sales@pintejin.com

Proszę umieścić plik(i) do przesłania w tym samym folderze i ZIP lub RAR przed załączeniem. Przesyłanie większych załączników może potrwać kilka minut w zależności od szybkości lokalnego internetu :) W przypadku załączników powyżej 20 MB kliknij  WeTransfer i wyślij do sprzedaz@pintejin.com.

Po wypełnieniu wszystkich pól będziesz mógł wysłać swoją wiadomość/plik :)